实况2017直角转身/+/实况2013直角假身

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实况2017直角转身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍实况2017直角转身的解答，让我们一起看看吧。

QQ飞车手游，竞速玩家真的比道具玩家要“高贵”吗？你怎么看？

不知从何时起，似乎是由端游“传承”而来的一个说法:小孩子才玩道具!

是什么让玩家产生了这种误解，无论是否去真正了解过道具模式，都对其嗤之以鼻。为此我去拜访部分“高贵”的竞速玩家对于道具模式的看法，结果非常一致“不就摁几个道具，哔哔哔么，那么简单有什么好玩的”。嗯哼，看来这个误解有点儿大。

竞速技巧，在道具基本通用

道具模式不需要操作，相信这是90%的竞速玩家一贯的看法。没事，今天咱就来心平气和聊聊这些误解。

起步没什么讲究的，无所谓。当然也可复位起步打时间差去捡道具。过弯呢，弹射甩尾，进阶漂移暴力出弯啥的也是必须的。没办法，我们氮气少，只能拼细节去抢速度或弥补道具伤害。

目前而言，据我所知，竞速所需的技巧在道具赛一切实用，且很好用。因为我们不需要卡气，过弯就是怎么快怎么来，因此能否拥有一手应对各种弯道的技巧是没法当领跑的。下面再来简述些道具技巧。

被忽视的复位键

复位一般是难以调整方向的时候使用，在道具则得到了新开发。前方提及的复位捡道具，适用于窄小赛道落后使用，毕竟前方一群狠人一个个侧身捡道具，一排就空了，被逼无奈。

吃饱没事做的漂移

适用双人领跑的第二位，在快到哒道具处飘一个直角“清空”道具。让对方无道具可捡，虽然刷新时间短，但你若是牺牲时间去捡那也不亏。

算计

每个道具都有其本身的特性，无论是飞行时间还是作用效果都是值得研究的。算好起飞或入弯时间的完美命中，产生的效果是极佳的。

空中自爆，对滴自爆有一个bug，其是直接在地面产生，因此只要你飞得够高，自爆作用的就是下方玩家。类似龙门龙门延续点这个地方就可以整出很多“幺蛾子”来。

墨汁与闪电的结合使用，由于两个都是群体释放，计算时差。对方一般很难抵挡，很容易出现护盾挡墨汁的情况。

道具模式现状

目前排位积分竞速和道具是一起计算的，有心的玩家会发现段位靠前的玩家都多多少少玩过道具。没办法，当前实况就是车神高分段，竞速很难匹配到人。你要不就邀请其他人同时匹配，要不就只能妥协去道具上分。

所以很多玩家最初是被“逼迫”玩道具，但慢慢发现居然还不错。相比于竞速，稍微像那么点联机，不再是一个人玩单机的感觉。

道具竞速都是飞车的一个模式罢了，不应该有什么高贵之分，单看职业赛也知道，是有专门培养道具选手的，希望大家能够正确看待。

如果普通玩家

1：竞速玩家要比道具玩家要重视很多，竞速玩家只要实力够强，排位就有很多人拉你让带你上分。

2：道具玩家

本人自己玩过感觉要靠一定的运气。和对道具的使用，每个道具要用在合适的时候，还要队友之间的配合

我感觉完全有必要出一个竞速排位排名和道具排位排名分开，鄙视链太严重了，竞速1000多分的看不起玩道具的，道具上了500多分看不起玩竞速的，还有这个匹配机制也非常糟糕，竞速一堆拉分的还有主播代打，道具演员混子多

虽然说竞速赛主要看个人的实力或者说是掌握的怎么样。道具赛就要看玩家自己对于道具的应用如何。但是玩个游戏还分出来什么高贵不高贵的完全是扯淡，自己喜欢玩道具又怎么了。

QQ飞车手游主要有两种玩法，一个叫做竞速模式，就是看谁跑的快，在规定的赛道内，利用自己的速度以及技术来冲刺到终点获得冠军，还有一种虽然也是属于赛道模式，但是里面又添加了许多的道具，是属于娱乐类型的模式，这两种模式不知道大家更喜欢哪一个呢。

　　QQ飞车手游竞速模式是属于速度类型的，如果你有一个好的赛车的话，那你和其他玩家之间就会处于一个优势的状况，毕竟竞速模式是属于速度的挑战，只要你的车子速度足够快那你在直线的时候能够比别人跑的快，这样别人如果想要超过你的话就需要在技术上来弥补，但如果差距非常大的话就算技术再好也不一定更能够超过你，由此可见赛车的好坏将直接决定你的结果，就像我们现实社会一样，这是属于硬件条件，不过也正是因为这样，竞速模式更受到大家的欢迎，想要在竞速模式中跑出一个好成绩的话技术和赛车都不可分离。

　　道具模式的话和竞速模式比起来的话就没有那么多的紧张刺激了，更多的是娱乐，因为在这个模式中增加更多的是娱乐，各种道具的出现让我们在这个模式中更多的是享受在这里的快乐。无论是导弹还是闪电，都充满了进攻的欲望，如果你打排位或者玩竞速模式玩累了的话不妨来玩玩道具模式，尤其是和你的小伙伴开黑的时候，更是充满了欢乐。不知道这两种模式，大家觉得那个更好玩一些呢。

请问考驾证你们多久拿的证？

考驾驶证从科一到科四有明确的课时要求，分别是12.16.24.10，总计62个小时。

科一安全文明驾驶常识考试，科二倒车入库，侧方停车，坡起停直角转弯，曲线行驶。科三路考，科四就是我们俗称的摇旗。

经过这一系列考试就可以拿到驾照。

其中难度比较高的是科二科三，需要我们有一定的心理素质，不慌不怕。

根据本人的经历，最快两个月可以拿到驾照，这其中科一不必细说，科二练完马上接科三，在这过程中把科二过掉，每天尽量安排课时，以最快的速度完成科三需要的公里数。然后预约考试。

总之科考时间因人而异，看我们自身的时间合理安排。

最后祝正在或者准备考驾照的朋友们顺利过关，早日驾照到手。

谢谢邀请

2017年上大学报的驾照，是合肥的建国驾照。收费了3800，先带着去体检，然后就让我们自己下载驾考宝典，做的差不多了就给约科目一，98分过得。科目二挂了三次😂，太笨了。科目三一次过得，然后5天后就考了科目四，驾照拿到手了。

别看我说的轻松，但这中间的过程真的很艰辛。我学了2年才学完！不过也是有原因的啦。我是在大学里学完的，平时只有周末才能去练车或者去考试，再加上科目二挂了三次，他挂一次之后是要有1个月不能考试的，得过了时间后才能再次预约，所以就是很麻烦啦。

学驾照我经历过酷暑，也经历过寒冬，大热天车子里面跟火炉一样，简直难以忍受，但没办法，你不练后面一大帮人等着练呢！再说说冬天，冬天其他没什么好说的，但是你每次练车的时候，你都要被“电”一下，冬天特别容易产生静电，每次轮到我的时候，我都不敢碰车门，生怕被电到。

但所有的苦难到最后拿到驾照的时候就都化作了虚无，只有满满的喜悦。回想学车这一路走来，真的是太不容易，每次的忐忑，失败，成功都会让我铭记于心，学个驾照真的不容易。

抛开规定要求的课时，科一考完10天后，科一预约科二，不过建议科二多练几天，别急着报名，约考科三，必须课时满一个月，也就是科一到科三，中间满一个月，科三连续跑上四五天，过了后，直接可以预约下周的科四！

中间都是一次性过得话，也就是40-45天左右

我今天考科四，就是大概这个天数，都是一把过

现在考驾驶证，一般报名培训了10天就可以考科一，通过了过了十天就可以约科二，成功了话应该要一个星期左右去考。考过了十天同样可以约科三，如果科三过了有时可以马上考科四，看自己安排。算下来，一次性通过的话也就是2个月左右。但是我这边一旦挂科就得等一个月才可以约，每个地方不一样。

两个半月吧，好像考试只要顺利，把把过，一般都能在三个月内拿到驾照。我记得考试的时候运气都比较好，都比较顺利，第二次机会都没有用上。

科目一最简单，这个不用说，不是太笨随便过，毕竟这个没难度。

科目二，就一个倒车入库难一点，倒车入库过了，基本上就没什么大问题，倒车入库那就难在一点，很多人不会修方向。我自己其实倒车入库并不是特别好，但是我修方向修的特别好，这个自己都练习联系就没什么问题，所以科二还是比较顺利的过了。

科目三，路考只要记住那几个点，应该也不算太难。

科四，最后一题漏了一个答案，也顺利通过。

很多人认为考试不过跟水平没多大关系，我一直反对这个观点。1+2=3，这种题，你说你在紧张，还能把他做错。当我考试，才发现我错了，教练练一天车就让我准备考科目二，练一天车就让我考科三。我才发现想法有点天真了，根本不可能让你练到熟能生巧。

记得考科目二的时候，我们是三个人考试，前面两个一起的都挂了，最重要的是，有一个和我一起的，在我眼前倒车入库挂了，我的个天，我倒车入库完后一半的时候，腿抖个不停，我嫩是缓了近一分钟，然后再完后才能剩下一半，后面就很顺利。

考科三前一天，我都不想说了，不知道是精神状态不好还是咋回事，我老是犯错，被教练说的。。。。。反正就是过不了，肯定挂。搞得我那一夜根本睡不着，做梦都能到自己挂了，惊醒了。

没办到，太在乎了，毕竟夸下海口要一把过的人，自认为还算聪明，脑子也算好使，所以说，不能给自己留污点，太想顺利的过了，所以科三我自己都没底。

科三真的是运气好到爆，几条路线，就我希望考的那条线分给了我，我就知道，我要过。不过不知道是造化弄人还是咋回事，我平时练车从来不熄火的，第一个红绿灯就熄火了，全程每个红绿灯，我一到都是红灯，好惨。还好熄火只是扣十分，心态还算平稳。很顺的的跑完就剩100米的样子，过了最后一个红绿灯就靠边停车，就算通过。最后一个红绿灯，我的脚踩离合感觉都要踩不住了，腿抖个不停，最后还好绿灯亮了，幸运通过考试。

我总结以下2点：第一就是心态一定要放平和，科二科三虽然也很紧张，但是我的大脑特别的清醒，尤其是科三，我感觉考试比练车都好的多。

第二点很重要：我发现，一般只要是第一次考科三的一般路线相对简单点。而补考越多，路线越难。

最后希望大家都能一把过。

到此，以上就是小编对于实况2017直角转身的问题就介绍到这了，希望介绍关于实况2017直角转身的2点解答对大家有用。